隨著中央氣象台一遍（biàn）又一遍的預報大風降溫，說明（míng）秋天已經離（lí）我們越來越遠，冬天的步伐越來越近了，許多車主知道自己的愛車需要更換防凍液了，但是，卻不知道柴油發電機組也要（yào）注意保養（yǎng），不然需要極端天氣，機組出現問題,造成無法挽回的損失。在這裏，91视频免费观看動力設備有限公司提醒各位柴油（yóu）發電機組保有者，冬季應隨（suí）時注（zhù）意發電機組的維護保養，以保證發電機組真正實現停電時能夠自動啟動，自動投（tóu）入送電，以保障用電及時。那麽，冬天的柴油發（fā）電機組應該如何保（bǎo）養呢？
  1.忌防水過早或不放冷卻水。柴油發電機組熄火前以怠速運轉，待（dài）冷卻水溫（wēn）度降至60℃以下，水不燙手，再熄（xī）火防水（shuǐ）。若過早放掉冷（lěng）卻水，柴油發電機組機體在溫度較高時突然（rán）受（shòu）到（dào）冷空氣（qì）侵襲會產生驟縮，出現裂紋（wén）。防水時應將柴（chái）油發（fā）電機組機（jī）體內殘留的水徹底排出，以免其結冰膨脹（zhàng），使機體漲（zhǎng）裂。
  2.忌隨便選用燃油。冬季低（dī）溫使柴油的流動性變差，粘（zhān）度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒（shāo）惡化，導致柴油發電機組的動（dòng）力性和經濟性能下降。故冬季應選用凝點低和發（fā）火（huǒ）性能好的輕柴油（yóu）。一般要求柴油（yóu）發電機組的凝點應（yīng）低於本（běn）地當季最低氣溫7-10℃。
  3 忌用明火助（zhù）燃啟動。不能把空氣濾清器取下，用棉紗蘸上柴油點燃後做成引火物置於進氣（qì）管內實行助燃啟動（dòng）。這樣（yàng）在（zài）啟動過程（chéng）中，外界的含塵空氣就會不經過濾而直接（jiē）吸入（rù）氣缸內，造成活塞、氣缸等零件的異常磨損，還會造（zào）成柴（chái）油（yóu）發電機組工作粗暴，損害機器。
  4.忌用明火烘烤油底殼。以免使油（yóu）底殼（ké）內的機油（yóu）變質，甚至（zhì）燒焦，潤滑性能降低或（huò）完全喪失，從而加劇機器磨損。冬季（jì）應選用低凝點的機油，啟動時可采用（yòng）機外水（shuǐ）浴加溫的方法來提高機油（yóu）溫度。
  5.忌啟動方法（fǎ）不當。冬季，有的駕駛員為能夠快速啟動柴油機，常采用無水（shuǐ）啟動的非（fēi）正常啟動（dòng）方法。這種做法會對（duì）機器造成嚴重損壞，應禁止使用。正（zhèng）確的預熱方法是先將保溫被罩在（zài）水箱上（shàng），打開放水閥，向水箱內連續注入60-70℃的（de）清潔（jié）軟水，用手觸摸（mō）放水閥流出的水（shuǐ）有燙手感覺時，再關閉放水閥，向水箱灌入90-100℃的清（qīng）潔軟水，並搖轉曲軸，使各運動件得到適當預先（xiān）潤（rùn）滑，然（rán）後再行啟動。
  6.柴（chái）油（yóu）發電機組忌低溫負荷作業。柴油發電機組啟（qǐ）動著火後，有些司機迫不及待的立即投入負荷作業。著火不久的柴油發電機組由於機體溫（wēn）度低，機油粘度大，機油不易充入運動副的（de）摩擦表麵，會引起機（jī）器嚴重磨損。另外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由（yóu）於“冷脆”也容易斷裂。故冬季柴油發電機組啟動著火後，應以低中速空轉幾分鍾，等（děng）冷卻水溫度（dù）達到60℃時，再投入負荷（hé）作業。
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